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ミリムの詳細情報
見て頂きありがとうございます。出品理由は⇒NSR80ロングコースセッティング、CRM80ショートコースセッティングの違いを知りたくて2日間半日桶川の方でテストしてました。武川 106cc ボアアップキット スカット。【絶版】SUZUKI RGV250ガンマ クランクケースカバー VJ22A。ヤマハジョグZR SA56J実働エンジンsa39jsa58j。k*o様 【実動車】 マグナ50 実動エンジン 49cc 横型エンジン 実動車取。NSR80後期13mmに使用したNSRヘッド、CRMシリンダー、95ccピストンフルポート加工(プロの加工屋2名協力の元制作)のセットになります。【超貴重】GT550 クラッチオイルシール。F33様対応お願いします。。結果トルクがあり過ぎて立ち上がりでウイリーするぐらいドッカンパワーでタイム短縮にならないのでNSRの方だけを使うことにしたからです。1.2.3速であればクラッチ使わずパワーリフトして、捲れる勢いです。カーボンアンダーパネル Ducati 748/916 / 996/998。その辺でも少し乗ってみましたがあっという間に3桁km出てますし、まだ3時間も使ってないので状態はかなり良いです。ヘッドガスケット、シリンダーガスケット、3時間も使ってないCR80リードバルブもお付けします。TERAMOTO T-REVmini φ9/0.07 チタン CT125。相場が分からず金額高めにしてるので程々で値引き交渉してください。ノークレームノーリターンでお願いします。CB400T CB400N 純正 ホーク系 クラッチ盤等の一式セット。追記…購入後直ぐに装着してバリバリ単車と走って欲しいので新品のピストンスモールエンドベアリングとピストンピンとクリップもオマケしちゃいます！
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