HOT ! ハーレー純正8Ah リチウム LiFe バッテリー ツーリング、トライク

ハーレーダビッドソン純正品番66000175ハーレー純正8Ah リチウム LiFe バッテリー ツーリング、トライク※よくあるお話リチュウムイオンバッテリーの特徴で寒さに弱く、バッテリー自体の活性が上がるまでバッテリに負荷をかける作業が必要になるかもしれませんLEDほどの電気では負荷が足りませんのでエンジンクランキングを数回ししばらくするとバッテ自体に活性が上がり通常使用ができるなどと口コミ等々をみますはじめバッテリー上がりの状態とよく似ているらしくジャンプケーブルなどで高付加をかけてしまうとバッツテリー自体が壊れる恐れがありますもしご自身にて対応ができなければ返金、キャンセルもいたしますので、無理な扱いをされないことをお願いいたしますその際はオリジナルの箱や取説の保管もあわせてお願いいたします返品送料、落札手数料はお客様にてご負担していただきます●蓄電容量の約85%を使える効率の良さ（AGMバッテリーは10%程度）で、オーディオやライト等アクセサリー類に十分なパワーを供給できます。BEET NASERT-R カーボン巻きマフラー　50.8 ビート。こたハーレー ソフテイル 2本出しマフラー エボ。HMS ヤマハ マジェスティ125 (5CA) 2P(06SUS) SUS。CB125T集合マフラー。Z400fxモリワキ64π用真鍮インナーバッフル。ライフサイクル回数は1,000回以上です。最終値下。（AGMバッテリーの約2倍）重量約1.5Kgでノーマルの約1/6と非常に軽量です。GSX400インパルス 後期 GK7CA マフラー サイレンサー WR'S。（28Ah AGMバッテリー約9.5kg）取り外しての保管中は自然放電が非常に少ないため、シーズン使用前に一度充電するだけで、あとのメンテナンスは不要です。通常の充電器でも充電は可能ですが、十分に充電するためにはリチウム対応バッテリーテンダーがお勧めです（充電時の電圧ー電流特性が若干異なる為）。ヤマハYZF-R7 MT−07 XSR700ヨシムラ マフラー。リチウムバッテリーは初回の通電時より2回目の方が電流が流れやすい特徴があります（内部が活性化する為）。冬季で電圧が下がっている場合は充電がお勧めですが、エンジンを掛けなくてはいけない状況では通電状態で1分程度待ってセルを廻すとエンジンがかかりやすくなります。SP忠男　SR400 パワーボックス エキパイ。パワーレベルを確認できるオンボード・テスター付※2004～2007 ツーリングへ装着の際は別売ハードウェアキット（66000234）が必要です。参考適合2004～2023 ツーリング FLHX、FLHT、FLTR、FLHR 、トライク上記適合車両はメーカー品番よりご確認ください離島、航空便は発送不可メーカー...ハーレーダビッドソン